經開區東城路以西、龍錦路以北，坤泰車輛系統（常州）有限公司6萬多平方米的廠房拔地而起。遠遠望去，白色的廠房綿延成片，十分壯觀。
這個總投資104億元的項目，從落戶到建設的一年多時間里，一直出現在聚光燈下，備受矚目。
在不久的將來，這里將成為動力傳動、轉向系統等汽車核心零部件的研發、生產基地。
全部投產后，預計年產值達198億元，將為武進乃至全市的汽車產業注入強勁動能。
4月4日，走進坤泰項目建設現場，機聲轟鳴。6萬多平方米的廠房已經封頂，正在進行內部裝飾和場內地坪施工。300多名工人馬不停蹄持續作業，以分秒必爭的速度全力推進項目建設。
高大整齊的廠房，寬敞明亮的車間，錯落有致的白色鋼架，屋頂透著陽光的玻璃采光帶……現代汽車工業的氣息和脈動撲面而來。
“項目建成后，生產線自動化率超過75%；自動化、信息化、物聯化，全部融入生產線；每條生產線都有制造執行系統，保障過程中的質量防錯——1條生產線，60多個工位，有600多處防錯……”盡管還未投運，坤泰智能車間的藍圖早已繪就。
項目工程部經理巢盛杰頭戴安全帽，忙碌地來回于工地現場各個節點?！敖涍^1年多的建設，項目一期已基本建成，4月開始設備進場、安裝調試，不久后，坤泰自主研發的DCT280七速雙離合自動變速箱將在這里開始試生產?！?/p>
站在軌道交通產業化基地的雙子樓7樓，透過窗口往不遠處看，坤泰一期廠房巍然佇立。短短1年多時間，經歷了項目簽約、奠基到如今的初顯雛形，坤泰車輛系統（常州）有限公司執行董事戎蓓既振奮又期待。
時間追溯至16個月前
◇2017年11月底，坤泰項目簽約落戶經開區；
◇2018年2月，項目開工奠基；
◇同年8月，首款拳頭產品——DCT280七速雙離合自動變速箱樣機正式發布；
◇今年4月，設備進場安裝調試，6月，首款產品DCT280七速雙離合自動變速箱將試生產……
從時間跨度上看，坤泰項目的建設速度令人驚嘆。
另一個和時間有關的故事是關于研發。
在坤泰項目一期如火如荼建設的同時，DCT280七速雙離合自動變速箱研發也在馬不停蹄地推進。
“中國和德國，時差6小時，這幾小時的時差，成為坤泰不間斷研發的優勢?！比州硇χ忉?，“也就是說，從中國到德國，不論晝夜，我們的研發工作都在進行，我們稱作‘日不落’研發?！?br/> 德國亞琛，坤泰德國研發團隊所在地；中國蘇州，坤泰國內研究中心，相距萬里之遙的兩座城市，因為這一項目而產生了無限關聯。一年半的時間，500多個日日夜夜，中德跨國技術團隊創造性地實踐出了一條自主研發的新路子，研制生產出DCT280七速雙離合自動變速箱樣機。
按照坤泰公司的計劃，這兩個研發中心將與正在建設中的常州技術中心構成三級研發體系?！拔磥?，德國的研發中心主要開展新產品的研究與創新，打造技術前沿；研究到一定程度后，部分成果就會移交到蘇州研究分院，開始具體產品的開發；待具備量產條件時，逐步移交至常州技術中心，開始產業化開發和應用開發?！比州斫榻B。
至今，戎蓓還清晰地記得，DCT280七速雙離合自動變速箱樣機于去年8月發布時的情形。作為一名在汽車產業鉆研了10多年的從業者，他對汽車工業傾注了無限情感。
當前，中國已經是全球最大的汽車生產國和消費國，產銷量多年蟬聯全球冠軍，但汽車工業的強弱并不單以產銷量論英雄。汽車工業百年發展史，還有另一個邏輯——得核心零部件者得天下。
對汽車來說，發動機和變速箱是最重要的核心部件。其中，變速箱是汽車的動力傳輸裝置，直接關系車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性。有這樣一個說法：自動變速箱的研發與生產是汽車工業皇冠上的明珠。然而，資料顯示，自動變速箱是當下中國汽車工業的難點和痛點，國內每年新售出的自動擋汽車中，80%以上的自動擋變速箱來自外資品牌，中高檔車的自動變速箱基本是外資品牌或者直接進口。
在這樣的產業背景下，坤泰推出DCT280七速雙離合自動變速箱，不僅代表了汽車行業在核心零部件領域自主創新的重大突破，也進一步填補了自主品牌高端變速器領域的相對空白。
當然，不僅僅是變速箱，智能轉向、智慧底盤和智能駕駛等系列產品也在有計劃地研發和推進。未來，坤泰將實現年產汽車動力總成50萬套、智能轉向50萬套、智慧底盤部件160萬套、智能駕駛60萬套。
“坤泰的落戶和建設，將進一步撬動千億級汽車產業集群?！苯涢_區經濟發展局副局長李濱表示。
坤泰項目進一步完善了武進乃至全市汽車及關聯零部件產業鏈。近年來，我市不斷布局汽車產業鏈，除了擁有龍城精鍛、日盈電子、南方軸承這些汽車配套行業的“小巨人”，還先后引進北汽、眾泰、車和家等整車項目，帶動形成涵蓋整車、專用車及關鍵零部件在內的汽車全產業鏈，并呈現出“電動化、智能化、網聯化、共享化”的新特點。
通過全方位“鏈式”布局，常州汽車產業的集聚效應正日益凸顯，一場新的變革呼之欲出。
來源：坤泰車輛
